国产港台

本文是“消释的岛群”第1261篇原创著述俺去也电影网，作家：Behemoth。

作家简介：Behemoth，江苏南京东说念主，2014年起开动创作，现已发表、出书近70万字。

全文共9428字，配图9幅，阅读需要19分钟，2024年7月23日首发。

本文收录于作家“behemoth”专辑，迎接抓续关注。

原载于《武器》2016年第5期

当作冷战收尾的象征性事件之一，南斯拉夫社会方针联邦共和国（以下简称南斯拉夫）的解体给通盘巴尔干地区带来了永劫刻的悠扬，在一些场所以至爆发了热烈的内战，何况激发了西方国度的武装干预。在此时间，当作对该地觊觎已久的国度之一，意大利在超过长的时刻里王人积极参与了对该地区的军事举止，何况逞凶一时，成为了其时意大利内务社交事务中的要紧事件。而当作意大利武装力量最精锐组成的意大利空军，也就贼人心虚的成为了意大利发兵巴尔干半岛的主力。

北约的急前锋

资格了通盘冷战时期的冬眠，意大利空军的实力逐步发展壮大，从主要依靠英好意思国度提供武器装备到开动自行研制能够与他国麇集研制主战准备，意大利空军的装备水平也如故达到了何况逾越了北约国度的平均水平。

到了90年代初期，伴跟着冷战进入尾声，天下各地开动出现悠扬，而意大利也开动谋求破坏二战衰弱国身份的看管，在北约框架内向国际进行军事部署。就在1990年，伊拉克发动了入侵邻国科威特的军事举止，海湾战役爆发。就在此战中，意大利加入了以好意思国为首的多国队伍，成为了自二战收尾之后45年来意大利所参与的初次国际军事举止。在举止中，意大利空军派出了AMX等型号的战机，天然只是是被部署在位于土耳其的机场，也并莫得取得什么在战场上大显神通的契机，不外这么的国际部署如故给意大利空军蓄积了一定的考验。

海湾战役开启了意大利戎行在二战后进行国际部署的先河，而之后，就在紧邻意大利的巴尔干半岛所燃起的战火，却再一次撩拨起了意大利东说念主的神经。几个世纪以来一直悠扬不停的巴尔干半岛一直有“欧洲的炸药桶”之称，1914年恰是在萨拉热窝爆发的刺杀奥匈帝国斐迪南大公务件激发了空前惨烈的第一次天下大战，而到了第二次天下大战中，这里也成为了同友邦和轴心邦交战最热烈的地区之一，直到欧洲战场停战近1周之后，该地的战事才得以最终平息。

天然在二战收尾之后，在二战中携带南斯拉夫东说念主民军到手抗争轴心国戎行的约瑟普·布罗兹·铁托（Josip Broz Tito）成为了新的南斯拉夫的携带东说念主，带领南斯拉夫共产党对国度进行了卓有奏效的社会方针建筑，关联词民族矛盾永远是悬在这个多民族国度头上的一柄“达摩克利斯之剑”。就在铁托殒命之后，各族之间的矛盾趋于公开化，尤其是因为冷战时期为了退缩外敌可能的入侵举止，南斯拉夫在国内武装了多数的民兵，各族民兵以及他们所取得的弹药此时被卷入了种族冲突，各地的流血事件时有发生。最终，到了1991年6月25日，以克罗地亚和斯洛文尼亚2个加盟共和国文书脱离南斯拉夫安靖，南斯拉夫内战厚爱爆发。

当作南斯拉夫的邻国之一，巴尔干地区的战火对意大利变成了一定的恫吓，而出于本身利益的有计划，欧洲共同体（欧洲定约的前身）和好意思国开动积极介入内战，在交战各方中寻找我方的代理东说念主，使得战事日益复杂而激化。

在南斯拉夫内战中的屡次战事中，以发生在波斯尼亚与黑塞哥维那（简称波黑）的波黑战役最为粗暴。在战役初期，由于东说念主员、装备等方面的原因，塞尔维亚族武装一度占据优势，尔后麇集国安得意自1992年5月起头后通过对波黑塞族和南定约实施全面制裁、向波黑派驻维和队伍、在波黑建立“禁飞区”、为穆族成立“安全区”等一系列决议，北约对波黑实施全面顽固并对“安全区”提供空中保护。波黑禁飞区由北约多国空军进行麇集战斗磨砺，而到了1995年，意大利空军派出8架“摇风”式战斗轰炸机、6架AMX型袭击机、4架G-222型运载机、1架C-130型空中加油机和1架波音-707TT型空中加油机组成意大利空军分遣队，参加了禁飞区中的有关军事举止，何况完成了1250架次共计3150小时的任务飘荡。尽管在扩充举止的历程中，意大利空军并莫得太多建树，在制空作战中起到主要作用的如故好意思国空军，不外这也依然莫得影响意大利空军的作战热心。从1996年到1998年的2年时刻里，意大利空军战机共完成了3000余架次共计7227小时的任务飘荡，累计搭载了逾越30000名乘员。只是在

波黑的战事最终渐渐平息下来，而就在此时，南斯拉夫定约共和国（以下简称南定约）境内科索沃（Kosovo）省的阿尔巴尼亚族住户为了谋取从南定约安靖而与南定约政府之间的矛盾缓缓激化，出于弹压科索沃武装分子的有计划，时任南定约总统斯洛博丹·米诺舍维奇（Slobodan Milosevic）派出多数军警进入科索沃。而为了打击南定约，营救科索沃安靖，北约再次开动围聚军力，狡计对南定约进行空中庸海上伏击，举止代号“定约力量”（Operation Allied Force）。

当作最接近南定约的北约国度，意大利当仁不让的将在之后的举止中成为主角，由于有了之前的考验，因此意大利境内的多个机场王人开动加紧整备，以便为大边界空中举止作念好准备。不外，就严防大利空军积极准备进入作战时，围绕着发兵有筹划问题，意大利国内务坛却又一次出现了矛盾。天然具有共产党布景的时任首相马西莫·达莱马（Massimo D'Alema）代表政府方面作念出了拥护北约态度积极发兵的决定，关联词议会中的左翼政党成员则抒发了昭彰的反好意思态度。因为就在1998年2月3日，1架从阿维亚诺空军基地升空的好意思军EA-6B型电子骚动机严防大利北部进行飘荡磨砺时，飘荡员违纪进行超低空飘荡，导致位于卡瓦莱塞（Cavalese）镇隔壁的1辆空中缆车坠入山谷，变成20余东说念主就地丧生的悲催，这严防大利国内引起广泛抗议波浪，以至一度有透澈关闭严防大利的好意思军基地何况让意大利退出北约的呼声。把柄其时出台的一份民调高傲，唯有约莫39%的意大利东说念主营救对南定约进行空袭。可以说，从一开动，意大利空军的举止即是在一派矛盾的讨厌中进行的。

战役前夕的意大利空军

由于冷战收尾之后，来自东欧标的的恫吓如故不复存在，因此意大利方面将南部当作独一有可能有恫吓的标的，当作针对性的部署的一部分，意大利空军在特拉帕尼、焦德尔科尔和西格里拉（Sigonella）等空军基地成立了一系列新的作战单元，而驻防严防大利北边的一些意大利空军单元也会依期转场到南边进行磨砺。

早在20世纪80年代，意大利空军就发现，当作其时的防空作战的主力的F-104S型战斗机如故很难对抗假思敌的新式苏系战斗机。为了弥补正在研制历程中的欧洲战斗机“台风”入役之前的军力真空，意大利空军从英国方面引进了24架“摇风”（Tornado）式战斗机，差异被部署在了焦德尔科尔空军基地和卡梅里（Cameri）空军基地。与此同期，由于“台风”在研制历程中出现了严重滞后的情况，因此意大利空军的F-104S机队也得到了升级校正，无线电和导航系统得到了校正和编削，升级后被称为F-104 ASA-M型。

比较起显得有些青黄不接的战斗机队伍，意大利空军的袭击机队伍倒是显得愈加精干。以大载弹量和远航程著称的“摇风”家眷的成员既有可以扩充战斗轰炸任务的IDS型，也包括了可以扩充防空压制（Suppression of Enemy Air Defense，SEAD）任务的ECR型电子战改型。而在扩充近距对地支援（Close Air Support，CAS）任务上，相对较为轻巧关联词任务弹性通常较大的AMX型袭击机则成为了全王人的主力。

此外，意大利空军十分爱好关于新技能和新战法的愚弄，各式精准制导武器和电子斥地的引入，极大的提高了全体的战斗力。而且意大利空军积极参加北约里面的各项军事演习，何况在演习中发达不俗，事实上如故成为了欧洲国度空军中的杰出人物。

天然在通盘“定约力量”举止中，好意思军成为了当仁不让的主角，不外意大利空军也进入了由42架各型飞机所组成的分遣队，实力可不雅。意大利空军分遣队的战斗序列如下：

（1）12架F-104S，来自意大利空军第4、5、9、和37联队；

（2）10架“摇风”（Tornado）IDS型战斗轰炸机，来自意大利空军第6联队；

（3）4架“摇风”ECR型电子战机，来自意大利空军第50联队；

（4）6架AMX型袭击俺去也电影网，来自意大利空军第2、51联队；

（5）8架“摇风”F-3型防空截击机，来自意大利空军第12、21大队；

（6）1架法制布雷盖Br.1150“大泰西”反潜机，来自意大利空军第30或第41集群；

（7）1架波音-707TT型空中加油机，来自意大利空军第14联队

需要评释的是，由于南定约位于意大利以东，为了更好的和洽来自不同单元的不同机种进入作战，灵验的组织起航空兵伏击，意大利空军将多数机群调往位于东部的机场。其中，“摇风”F-3被鸠合部署在焦德尔科尔空军基地，而“摇风”IDS和ECR机队由于其大航程的优势，使得其可以进行长距离天真。至于F-104S系列，由于其航程较短，因此被鸠合部署在了位于东部的阿曼多拉空军基地，该地距离科索沃的超音速飘荡时刻只是唯有20分钟独揽。

天然迫于意大利议会的压力，意大利空军在南定约地区只是被用来扩充退缩性任务，而且北约方面赋予意大利空军的也只是是一些次要的任务，关联词时任性大利国防部长的卡洛·斯科纳米格利奥（Carlo Scognamiglio）示意，意大利方面将会起劲完成任何由北约方面赋予的任何任务，这骨子上如故评释，意大利空军将会在畴昔的战事中扩充一系列的空袭任务。此外，意大利还在靠拢南定约的马其顿境里面署了约3500名士兵，他们也将在在随时可能爆发的大地举止中说明一定的作用。

图1. 部署在战区隔壁的意大利陆军队伍

战斗在南定约上空

1999年3月24日，北约对南定约发动了大边界空袭，科索沃战役厚爱爆发。不外，由于一系列原因，意大利空军并莫得在第一时刻进入作战，而是在几天之后的3月27日，才开动扩充他们在科索沃战役中的第一次空袭举止。本日，来自意大利空军第155电子战中队的9架“摇风”ECR在来自德国空军的“摇风”护航下，从意大利境内的皮亚琴查（Piacenza）空军基地升空，对南定约塞尔维亚境内的2座防空导弹阵脚进行了突袭。举止中，“摇风”ECR辐射了2枚“哈姆”反辐射导弹，破坏了防空导弹的制导雷达。

就严防大利空军参与对南定约空袭举止的音书传到意大利国内之后，在政坛掀翻山地风云。在朝党之一的意大利共产党对达莱马和执政定约提倡了利害的袭击，指出这么的举止是对之前一周议会作念出决议的相背，就连在拥护执政定约的阵营里面，这么的举止也使得其发生不对。对此，斯科纳米格利奥示意，他并不否定意大利空军将在之后赓续扩充雷同的一系列任务，从而导致敬大利在参与举止的初志发生变化，关联词同期又试图保抓一种“退缩性”的军事姿态，强调称“摇风”的举止骨子上是在进行“麇集空中退缩”，从而并不相背之前议会所作出的决定。经过一番起劲，达莱马才最终劝服那些也曾恫吓退出执政定约的共产党东说念主和左翼党派部长，保抓了执政定约（至少是名义上的）合营一致，关联词在事实上，政事上的着急讨厌以及反好意思心境依然在不停膨大。不外关于达莱马而言，相称红运的是，跟着战事的不停发展，俄罗斯方面开动顶住舰艇驶往亚得里亚海，使得他得以暂时让执政定约折服，一个踏实的政府关于现在的意大利而言至关要紧。同期，他也对左翼方面安抚示意，他将鼓励新一轮的科索沃问题媾和，关联词如若米诺舍维奇莫得住手在科索沃地区的举止，那么意大利将赓续站在北约一边进行军事举止。

与此相印证的，就在之后的几天里，第155电子战中队的“摇风”ECR仍然在每天不时绝的扩充长达4~5个小时的空袭任务，这些战机的典型任务挂载为2个博福斯公司研制的BOZ-107型电子对抗吊舱，2个副油箱和2枚“哈姆”。基地隔壁的航空爱好者不啻一次目击到这些战机在暗夜中着陆，而它们的导弹挂架上则长篇大套，很昭彰，亚洲黄色那些在升空前所挂载的导弹全部如故被辐射出去了。

图2. 挂载在翼下挂架上的1个BOZ-107型电子对抗吊舱

而到了4月14日这天，意大利空军的“摇风”IDS也初次在举止中登场。本日，来自第6联队的战机空袭了附近阿尔巴尼亚的区域，意在告诫米诺舍维奇，北约方面不会允许其对邻国发动伏击。在举止中，这些“摇风”进行了伙伴加油，依靠挂载在机腹下的空中加油吊舱，可以已毕不依靠其他空中加油机进行而已奔袭。而在空袭中，为了保证空袭恶果，“摇风”主要投放“铺路”（paveway）II型激光制导炸弹，何况配合使用汤姆逊公司研制的激光指标指令吊舱。

和“摇风”比较，相对较为轻型的AMX并莫得在一开动就被进入空袭举止，近距对地支援这么的任务被交给了好意思国空军的A-10和F-16来完成，而由于战役初期南定约防空队伍的实力依然较强，因此使用探员吊舱进行战略探员也被认为过于危境，这么的任务被交给了侦察卫星、德国空军的无东说念主机和好意思国空军的U-2来完成。不外，由于其在波斯尼亚上空所取得的考验，因此该机一直在亚得里亚海上空扩充一系列的磨砺任务，直到举止开动后的第22天，通常是在4月14日这天，来自第51联队第103大队的AMX开动了它们在这次战役中的第一次战斗任务。本日，2架AMX和其他数架北约战机沿路，空袭了一个对北约空袭组成极大恫吓的南定约防空阵脚，在空袭中，AMX盲从了装有红外制导套件的MK-82型制导炸弹，何况使用了以色列埃尔比特公司的“奥法”激光制导吊舱。由于这次任务时刻长达4个小时，因此在飘荡历程中，AMX继承了屡次空中加油。把柄官方音书，这些指标位于靠拢阿尔巴尼亚边境的南定约塞尔维亚境内，不外严防大利国内却有演义念音书称，AMX以至参与了对南定约戎行装甲兵的袭击。在通盘空袭举止中，该机号称是意大利空军中最活跃的机型之一。该机包办了意大利空军估量416个白日迁徙架次中的近三分之二，其中还包括了4次探员任务，何况也曾创下了一天起降8次的迁徙记载。

图3. 正在飞向战区的1架AMX，图中可见挂载在机腹下的2枚炸弹

不时绝的防空巡缉

比较起对南定约指标所伸开的空袭举止，严防大利原土和隔壁海域所伸开的防空巡缉任务则险些莫得受到任何压力。

当作其时意大利空军防空作战的主力，“摇风”F-3每天扩充2次防空巡缉任务，每次任务王人由2或4架战机同期扩充。平庸而言，这些防空战机王人会在袭击机群准备扩充当务之前约莫15分钟升空，给参加空袭的机组东说念主员和地勤东说念主员留住在掩藏部寝室起床、洗漱、就餐和准备升空的时刻。在飘荡历程中，每架飞机均佩戴4枚“太空闪光”（Skyflash）半主动雷达制导空对空导弹、4枚AIM-9L“响尾蛇”红外制导空对空导弹和2个副油箱。升空之后，它们先沿着意大利沿岸的航路进行飘荡，之后飞向波斯尼亚上空。每次巡缉的历程中，这些战机王人会继承来自普拉提卡（Pratica di Mare）空军基地升空的波音-707TT型空中加油机的空中加油，不外巧合候他们也会继承来自其他北约国度的空中加油机的营救。就在战役爆发后的第2天，2架“摇风”正在进行一次例行巡缉，霎时收到了来自预警机的警报，预警机方面报称，有2个“僵尸”（zombie，代指不解指标）正在从塞尔维亚上空飞向波斯尼亚和亚得里亚海标的（后被讲授为是南定约空军的米格-29型战斗机），条件他们坐窝前去阻止。就严防大利东说念主试图前去阻止，何况到手使指标进入“太空闪光”的射程时，从切尔维亚（Cervia）空军基地升空的2架来自好意思国空军第493战斗机中队的F-15C快速接近指标，赶严防大利东说念主之前将2架飞机击落。

图4. 正在机库中继承维修谐和的1架意大利空军“摇风”F-3型战斗机，可见位于其尾部的减慢板处于开启景色

由于其本身原因，意大利空军的F-104ASA-M机队并莫得被进入战斗空中巡缉任务能够其他空优任务中。在焦德尔科尔空军基地，除了意大利空军的“摇风”除外，英国皇家空军的“鹞”GR.7型袭击机也被部署于此，这些飞机平庸被部署在加固机库内，而F-104ASA-M则径直停放在跑说念隔壁。由于使用机型不同，因此第18联队的F-104ASA-M依然按照80年代的5分钟内完成准备升空的圭臬进交运作。由于其航电斥地较为疏漏，因此每当出击呐喊下达之后，该机可以在3分钟之内完成升空前的总共准备职责。当作防空阻止飞机，这些飞机的典型任务挂载为2个翼尖副油箱，左翼下挂载1枚AIM-9L，右翼下挂载1枚“阿斯派德”（Aspide）就在3月24日这天，意大利空军的F-104就先后收到2次垂危升空呐喊，条件前去阻止飞向意大利的不解指标。不外这两次最终王人被讲授是误报，呐喊在飞机升空之前就被烧毁。

图5. 科索沃战役时间停泊在机场跑说念旁待命的F-104 ASA-M，远方可见数架AMX

而在靠拢巴尔干半岛的意大利南部，尤其是普里亚（Puglia）大区等地，防空压力一直较大，当地的意大利戎行将防空恫吓品级一直保抓在B级警告，除了意大利空军的单元除外，意大利陆军也在靠拢海岸线的地区部署了几个连的“霍克”（Hawk）式防空导弹，而其中有3个连被部署在了焦德尔科尔空军基地隔壁，因为有记者宣称，在南定约王人门贝尔格莱德（Belgrade）隔壁发现了“飞毛腿”（Scud）辐射车的思绪。

飘荡的红十字

有战役就势必有伤一火，天然在通盘科索沃战役中，北约联军一直保抓着对南定约方面的全王人优势，关联词在战役开动后不久，依然被击落了多架战机。因此，天然在战区隔壁好意思军部署了空军的挽回小组，关联词为了在出现己方战机被击落的情况下得以快速挽回飘荡员，意大利空军的挽回直升机队伍也坐窝进入了警起诉态，以便随时进入挽回举止。部署在布林迪西、切尔维亚和阿曼多拉等空军基地的AB-212Am和HH-3F等直升机一直保抓了24小时不时绝的警告。尤其是HH-3F，由于该机配备了较为先进的夜视仪和GPS系统，因此在夜间举止中更能说明作用。

除了协助己方飘荡员逃生除外，意大利空军的直升机还进入了一些东说念主说念方针挽回举止。这些直升机和意大利陆军装备的5架A-109和AB-204型直升机沿路被部署到了阿尔巴尼亚境内的地拉那（Tirana）、莱纳斯（Rinas）和库克斯（Kukes）等机场，从那儿他们将搭载一部分体弱多病的来自科索沃的百姓飞往布林迪西继承调整。

战鹰背后的推力

之前也曾提到，意大利空军第14联队的4架波音-707TT型空中加油机中有1架被抽调参加举止，这亦然意大利空军的空中加油机初次进入实战。该机平庸在夜间迁徙，使用机翼独揽侧的2个软管为意大利空军和其他北约国度战机提供空中加油。这些“芬妮”（Penny，空中加油机的无线电呼号）每次任务时刻长达5个小时，时间一直盘旋在阿尔巴尼亚海岸线外的一处名为“莫比”（Mobil）的加油空域内。

图6. 夕阳余光中飘荡的一架意大利空军波音-707TT型空中加油机

除了扩充战斗任务除外，意大利空军还承担起了一部分非战斗任务。在战役中，科索沃地区有多数百姓逃离家园，为了匡助这些百姓，意大利政府垂危拨付了约6100顶帐篷、50000张床铺，以及厨房、救护车、客车等一系列东说念主说念方针挽回物质。这些物质由空军运载机和舟师舰艇一同运往阿尔巴尼亚，在那儿搭建起了数个野战病院，用于调整伤员。

图7. 正在恭候登上意大利空军G-222型运载机的科索沃阿尔巴尼亚族百姓

由于严防大利境内运作的来自各个国度的各个型号的战机数目广宽，同期起降此时较为往往，因此这关于空中管制也提倡了相称高的条件。出于优先得志军事飘荡需求的有计划，许多民用航路王人被暂时取消，而巴里（Bari）机场和布林迪西机场的民航班机也被暂时住手运转。而为了给飞越南意大利上空的列国战机提供支援，意大利国防部将意大利舟师航空兵的格罗塔列（Grottaglie）舟师航空站敞开给了意大利国际航空公司（Alitalia）、英国航空公司（British Airways）等航空公司使用，在飘荡历程中，这些航空公司飞机将收到军方的空管东说念主员指挥，同期在巴里机场被进入使用后，这些飞机也只是被允许以2小时的间隔进行起降功课。

最终，在北约长达78天的狂轰滥炸之后，科索沃战役以南定约方面文书息争而告终。在空袭举止中，意大利空军共扩充了1440次任务，估量飘荡时刻达到6555小时。天然在总体而言看似微不及说念，关联词也讲授了意大利空军总体的磨砺水温情退换组织智力。

战后余波

天然科索沃战役如故成为畴前，关联词这并不料味着北约在科索沃的举止最终收尾。在尔后的一段时刻里，北约联军依然在科索沃地区保管其军事存在。在当年夏天，在科索沃境内的达科维卡（Dakovica），意大利开动修建一座军用机场以供意大利空军使用。有计划到当地的本质情况，意大利东说念主采选了在达科维卡东北的一处毗邻浅易跑说念的低端进行施工，在开工之后短短的52天时刻里，意大利东说念主就完成了主体的施工职责，之后到了7月，北约驻科索沃队伍（Kosovo Force NATO，KFOR）厚爱批准了这一神志，然后到了8月，第一批东说念主员开动进驻达科维卡，组成了意大利空军驻科索沃队伍（意大利语名：Aeronautica Militare Italiana in Kosovo，AMIKO）的第一批东说念主员。天然厚爱的机场敞开庆典在当年12月举行，何况庆典上时任性大利空军总咨询长的安德烈亚·福尔纳谢罗（Andrea Fornasiero）躬行到场参与，骨子上早在9月低，来自意大利空军第46航空旅的1架G-222型运载机就完成了新机场的第一次降落。

图8. 正在达科维卡隔壁机场进行功课的意大利空军东说念主员，图中可见跑说念旁的浅易塔台和指挥部步调，近处的1辆吉普车上涂有北约驻科索沃队伍的象征

到了2000年1月，跟着第1自主举止部（意大利语：Reparto Operativo Autonomo，ROA）在达科维卡成立，之前的建筑机构也就开动向指挥抵制机构的职能升沉。跟着机场斥地陆续建成，尤其是“塔康”导航系统（Tactical Air Navigation）的引入，马上晋升了该机场的运营智力。也因此，该机场贼人心虚的被北约会积戎行司令部列入了准许起降的机场名单，该机厚爱开动运行科索沃和意大利原土之间的依期航路。5月，代号“粗心神”特遣队（Task Force Hercules）的西方多国旅的航空队伍被部署在了达科维卡机场，其中包括了来自意大利陆军、舟师和空军的直升机。其中，空军单元为驻防在弗洛西诺内（Frosinone）的意大利空军第72联队，该联队装备NH-500型直升机。从2000年到2002时间，该部共完成2092小时飘荡时刻，共计搭载2350名乘员。由于在骨子使用历程中所暴披露的一系列问题，达科维卡机场也在不停增添新的斥地，到了2001年夏天，马其顿爆发危机，达科维卡机场起降架次数坐窝大幅度增多，何况在当年秋天开动驻防一支法国空军“猎东说念主”（hunter）无东说念主机中队，用于进行日夜监视和探员飘荡。到了2006年3月1日，第1自主举止部被改选为位于维罗纳（Verona）的天真支援单元分部（意大利语名：Reparto Distaccato del Reparto Mobile di Supporto，RD-RMS），后又于2008年10月1日改名为“空气”特遣队（Task Force Air）。当作普里什蒂纳（Pristina）机场的备份机场，该机场如故可以得志为意大利队伍提供后勤支援和当作其他飞机的垂危备降机场等用途。跑说念总长度达到了1800米，可以最大容纳空中客车A-321型客机进行起降功课。原原来本，该机场面波及的东说念主力、物力和财力资源王人来自于意大利国内，而不在北约方面的径直抵制当中。

图9. 在科索沃境内着陆的1架意大利空军C-130型运载机

就在第1自主举止部之后，到了2000年7月1日，第2自主举止部又在普里什蒂纳成立，取代了之前的英军单元。该部由来自意大利空军的180东说念主组成，他们代表北约，负责从普里什蒂纳到保加利亚的斯拉蒂纳（Slatina）的航路的运行，为科索沃的战后重建说明了积极作用。

自从成立之后，该部共指挥指点19313次航班，转运42吨种种货品和220万东说念主次，其中还包括125架次医疗挽回飘荡。直到2003年3月3日，该部将任务转交给冰岛戎行。而第1自主举止部又运行了一段时刻，直到其当作意大利空军在科索沃的临了单元撤出达科维卡机场，这也收尾了意大利空军在科索沃地区的存在。

可以说，意大利空军在通盘科索沃战役中庸之后事务中的发达如故颇为可圈可点的，其发达充分讲授了其成员优异的战略修养。不外，值得一提的是，这些举止也暴披露了意大利空军在东说念主才建筑方面尤其是飘荡员培养上所存在的一系列问题。由于意大利空军在薪酬方面与飘荡员预期存在较大各异，导致一些考验丰富的飘荡员采选前去待遇更优的民航公司赴任，意大利空军许多单元的熟识飘荡员数目出现了不及，在一定进度上影响了战斗力的说明。

经过科索沃战役的浸礼后，意大利空军开动愈加活跃于天下各地，直到今天，东说念主们也如故会时时时的在各个媒体上瞟见意大利空军参与一些地区战事的报说念。

- 全文完，敬请期待下一篇！-

作家的其他著述可以从下方快捷进入：

如若您认为本站还可以，请扫这里关注、保藏、转发三连击